razvan.bocu.ro / forum.bocu.ro

[Sava Stan]

Cine cunoaşte cât de cât 'broscuţa' Volkswagen ştie că motorul acesteia este
unul 'boxer'. Ciudat, toată lumea pronunţă acest cuvânt cu accent pe prima
silabă când, de fapt, accentul ar trebui să fie pus pe cea de a doua.

Întrucât motorul cu un singur cilindru prezintă neregularităţi în funcţionare
(căci, din cei patru timpi de funcţionare ai unui monocilindru, respectiv
admisie-compresie-detentă-evacuare, doar unul, detenta, produce lucru mecanic,
ceilalţi fiind consumatori), s-a ajuns la soluţia alăturării mai multor cilindri.

Dispunerea lor diferă în funcţie de scopul urmărit. La motoarele de avion cilindrii
sunt dispusi radial, rezultând motorul 'în stea'. La cele mai multe motoare
(navale, de locomotive, ş.a.) cilindrii sunt aşezaţi unul lângă altul, în acelaşi
plan şi de acceaşi parte a arborelui cotit, rezultând motorul 'în linie'.

La automobile (nu numai autoturisme), unde spaţiul de amplasare este un element
restrictiv, motoarele au adesea cilindrii aşezaţi în două planuri care fac un
unghi, rezultând motoare 'în V'. Acest motor este mai scurt, mai puţin înalt, ceva
mai lat însă. De regulă unghiul este de 120 de grade sau de 90 de grade. Sunt
cazuri şi de alte unghiuri.

Un caz mai special îl reprezintă unghiul de 180 de grade, situaţie în care
cilindrii sunt aşezaţi în acelaşi plan, dar de o parte şi de alta a arborelui cotit.
Se mai zice că motorul este 'cu cilindri opuşi'. Mişcarea pistoanelor către arborele cotit
se aseamănă cu lupta boxerilor, de unde şi denumirea de motor 'boxer'.

Cuvântul este împrumutat în limba română de mai demult, ca termen sportiv şi
s-a încetăţenit cu pronunţia proprie limbii noastre, cu accent pe a doua silabă.

Acum îl reîmprumutăm, pentru a desemna o soluţie tehnică, dar, pronunţând cu
accent pe prima silabă, nu realizăm originea comună a celor două cuvinte.

Desigur, prezentarea de faţă nu are drept scop îndreptarea vreunei greşeli
lingvistice (oamenii trebuie să pronunţe aşa cum au fost obişnuiţi), ci vrea
doar să pună în evidenţă geometria unui astfel de motor.

Tehnic vorbind, el are avantajul unei echilibrări foarte bune. Nu e
prea răspandit pentru că este un motor dificil de etanşat şi de
reparat (planul de separaţie, cu garnitura respectivă, este vertical).

[razvan]

Foarte interesant, mi-a placut mult articolul!

[Beauvais]

I am very enjoyed for this blog. Its an informative topic. It help me very much to solve some problems. Its opportunity are so fantastic and working style so speedy For More Information Visit.